KINGな日々

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効果絶大!

日曜日はAPR JapanへHaldex Performance Controller Generation 2&コントローラーを着けて貰いに行き
今日今先ほど車を引き取りに行って、帰って来た所です。
hal

通常R32に付いてる4駆システムはスタンバイ方式のタイプで、普段はほぼFF、フロントタイヤの
スリップを感知したときのみ、プロペラシャフトからHaldex経由でリアタイヤへ駆動を回すのですが
それを、今回つけたパーツに交換することによって、フロントが滑る前からリアへ駆動を予め廻して
フロントが滑った際にもリアへ駆動を更に廻すタイミングやスピードをコントロールすることで
加速時やコーナリングの際にもリアのトラクションを更に確保出来る様になります。

hal2

hal3


更にコントローラーケーブルを着ける事により、スイッチ操作でノーマル、スポーツ、レーシングの3段階に
その度合いを手元で変更することが出来ると言う代物です。

作業は先ずコントローラースイッチを室内に引き込み、Haldexユニットを交換、コントローラーケーブルを
繋げて終了です。
sagyo

sW

Tom3が交換後に軽くテストした所、(フロントに加重が掛かっていれば)ノーマルならプッシュアンダーが
出て踏めなかった様なコーナーを踏みながらクリアできるようになり、結果コーナリングスピードを上げられるので、タイム短縮に繋がりそうとの事でしたヤタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ ━━━━━━!!!!

・・・・・で、その間借りていた代車が、Tom3所有のAPR Japanのデモカーとも言うべき310psの
Gtiで、これがまた凄かった!
tom3

H&R特注サスキット、ブレーキはalcon4ピストン&370Φローター、エンジンはフューエルポンプ+エアクリーナー+マフラー+ECUチューンで310ps!!
足はややクイックな感じですがよく曲がり、しかもコーナリング中は無類の安定感。
少々コーナリングで踏み込んだ所で根を上げる事も全くなし。
ストレートでは、過給された瞬間に恐ろしい勢いでタコの針が跳ね上がり、正に怒涛の加速を見せます。
更にお見事なのが、足もエンジンもブレーキも、普段走る分には全然扱いにくかったりする所が無い!

そんな素敵なGtiとの別れを惜しみつつ(笑)帰りに少々自分なりに我がR32の加速、交差点に於いての
アクセル入力、コーナー時にアクセル踏み増し等をレーシングモードで試してみました。

先ず加速時なんですが、以前より確かに後ろから押されてる感が増した感じです。
次に交差点での入力、結構踏み込んだつもりなのですが、フロントが破綻することも無く
スパッと曲がって行きます。
コーナー時も同様に、Gtiとは又違った感じで、クイックと言う感じではないのですが、舵角を与えただけ
ニュートラルな感じでぐんぐん加速しながら曲がって行きます。

言っても限界には全然程遠い領域での自分なりでのテストなので、全然なのですが
3/2、サーキットでどこまで行けるか楽しみな印象でした!!
icm2008
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  1. 2008/02/20(水) 01:17:59|
  2. R32
  3. | トラックバック:1
  4. | コメント:4
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コメント

お!装着完了(・∀・)オメデトッス!

こりゃ20秒切るな・・・きっと( ̄ー ̄)
  1. URL |
  2. 2008/02/20(水) 06:56:57 |
  3. のり #-
  4. [ 編集]

あざーっす(・∀・)/

20秒切る勢いできっと2ヘア下りで(以下略
  1. URL |
  2. 2008/02/20(水) 08:26:34 |
  3. leeking #ZJmJft5I
  4. [ 編集]

こんちは!
こちらも準備万端ですね。
先日からこれなんだろう???と見させていただきましたがようやく意味が解りました。
更なるタイムアップ期待してます。(^^)
  1. URL |
  2. 2008/02/22(金) 07:32:26 |
  3. skr #rmhfOaVk
  4. [ 編集]

知らない人が見れば、本当に一見「なんじゃこりゃ?」ってパーツですよね。

大雑把に言えば、インプレッサに付いているセンターデフコントローラー
見たいな物・・・でしょうか?(ムリヤリデスガ)

25秒台で浮かれている僕ですが、まだまだタイムアップの余地も残されているはずなので
頑張りますよΣd(ゝω・o)イェイ☆

でも、46M3には正直敵わんかも( ;∀;)
  1. URL |
  2. 2008/02/22(金) 08:30:03 |
  3. leeking #ZJmJft5I
  4. [ 編集]

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